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中鐵十九局二公司杭甬項目部全力推進海域橋梁施工

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11月12日,十九局二公司承建杭甬高速復線寧波鎮海段威海高架主線棧橋與威海互通匝道棧橋完成合龍,這標志著該項目的海域橋梁主體工程正式進入全面施工階段。 杭甬高速復線位于余姚市、杭州灣新區、慈溪市...

11月12日,十九局二公司承建杭甬高速復線寧波鎮海段威海高架主線棧橋與威海互通匝道棧橋完成合龍,這標志著該項目的海域橋梁主體工程正式進入全面施工階段。

杭甬高速復線位于余姚市、杭州灣新區、慈溪市和鎮海區等區段,全長55.833公里,按120公里/小時的雙向六車道高速公路標準進行設計建設。其中十九局二公司所承建的鎮海段總長2.6公里,包括2座主線大橋,主線棧橋設計寬度8米,全長2539米。

受棧橋寬度影響,該項目部物流組織困難,海域施工作業面難以打開,經過項目部精心組織安排和部署,最終順利實現了互通區鋼棧橋與主線鋼棧橋合龍,為項目部后續施工奠定了基礎。目前,該項目部已完成海域鋼棧橋1.8公里,施工作業平臺10個,進場各類設備60余臺套,11月下旬將再增加5臺鉆孔設備,行成大干局面。

鎮海段作為杭甬高速復線項目一期工程的終點,全部處于海域施工段,同時橫跨寧波石化區的大型綜合化工管廊,施工受潮汐影響嚴重,施工難度大,施工過程中還會產生大量的泥漿及廢棄物,施工安全、環保風險高。

“針對海域施工條件我們優先選用有海域施工業績的勞務隊,在施工前帶領技術骨干到舟山、溫州等相似工地參觀學習先進施工經驗,減少潮汐對施工的影響。”該項目部常務副經理兼總工羅慎杰介紹,“為了避免對施工區域海洋環境的影響,我們與每個勞務隊均簽訂了環境保護及安全協議,現場每隔100m設置一個垃圾箱,避免工人將垃圾丟入海里,同時制定了相關處罰制度,嚴懲隨意破壞海洋環境的行為。”

作為長三角及浙江省內經濟最活躍的區域,杭甬高速復線寧波段一期工程建成后,將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時空距離,極大地方便杭州灣沿線市民高速出行,對完善國家高速公路網和寧波舟山港集疏運網絡,暢通寧波對外通道,促進浙江省海洋經濟發展示范區等國家戰略的實施具有重要意義。


資訊編輯:常倩麗 13916196852
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資訊投訴:陳杰 021-26093100

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